كمورد لبطاريات 90 سلسلة ، أفهم أهمية ضمان أداء مصادر الطاقة هذه. لا يضمن أداء البطارية عالي الجودة فقط التشغيل السلس للأجهزة التي تعمل بها ولكن أيضًا يعزز رضا العملاء. في هذه المدونة ، سأشارك بعض الطرق الفعالة لاختبار أداء بطارية السلسلة 90.
1. اختبار السعة
سعة البطارية هي واحدة من أكثر مؤشرات الأداء الأساسية. إنه يشير إلى كمية الشحن الكهربائي الذي يمكن أن يخزنه البطارية ، وعادة ما يتم قياسه في الساعات - ساعات (AH) أو Milliampere - ساعات (MAH).
ثابت - اختبار التفريغ الحالي
هذه طريقة تستخدم على نطاق واسع لاختبار السعة. أولاً ، نحتاج إلى شحن بطارية 90 سلسلة بالكامل في ظل ظروف الشحن القياسية. ثم ، قم بتوصيل البطارية بالحمل بتيار ثابت. على سبيل المثال ، إذا كنا نختبر بطارية بسعة مصنفة قدرها 1000 مللي أمبير في الساعة ، فقد نضع تيارًا مستمرًا من 100 مللي أمبير.
أثناء عملية التفريغ ، راقب باستمرار جهد البطارية. عندما ينخفض جهد البطارية إلى الجهد القاسي (المحدد بواسطة المعلمات الفنية للبطارية) ، أوقف التفريغ وتسجيل وقت التفريغ. يمكن حساب السعة الفعلية للبطارية عن طريق ضرب تيار التفريغ في وقت التفريغ. على سبيل المثال ، إذا كان تيار التفريغ 100mA ووقت التفريغ هو 9 ساعات ، فإن السعة الفعلية هي 100mA × 9H = 900mAh.
مقارنة مع السعة المقدرة
بعد الحصول على السعة الفعلية ، قارنها بالقدرة المقدرة لبطارية السلسلة 90. قد يشير فرق كبير إلى مشاكل مثل شيخوخة البطارية أو عيوب التصنيع. إذا كانت السعة الفعلية أقل بكثير من السعة المقدرة ، فقد يكون من الضروري مزيد من التحقيق في الهيكل أو عملية الإنتاج الداخلية للبطارية.
2. اختبار الجهد
الجهد هو معلمة حاسمة أخرى لأداء البطارية. يتغير جهد البطارية أثناء عمليات الشحن والتفريغ ، ومراقبة هذه التغييرات يمكن أن توفر رؤى قيمة في حالة البطارية.
اختبار جهد الدائرة (OCV)
جهد الدائرة المفتوح هو جهد البطارية عندما لا يتم توصيله بأي حمل. لقياس OCV لبطارية 90 سلسلة ، أولاً ، دع البطارية تستريح لفترة معينة (عادةً ساعة إلى ساعتين) لضمان أن تصل التفاعلات الكيميائية الداخلية إلى حالة مستقرة. ثم ، استخدم مقياس الفولتميتر الدقيق لقياس الجهد عبر أطراف البطارية.
يمكن أن يعطي OCV إشارة أولية إلى حالة الشحن للبطارية. على سبيل المثال ، عادةً ما يكون للبطارية الليثيوم المشحونة بالكامل OCV حوالي 4.2 فولت ، في حين أن البطارية التي يتم تفريغها قد تحتوي على OCV بالقرب من 2.5 - 3.0 فولت. من خلال مقارنة OCV المقاسة بالقيم القياسية ، يمكننا تقييم مستوى شحن البطارية بسرعة.
تحميل اختبار الجهد
عندما يتم توصيل البطارية بالحمل ، ينخفض الجهد بسبب المقاومة الداخلية للبطارية. قم بقياس الجهد عبر محطات البطارية أثناء توفير الطاقة للحمل. قد يشير انخفاض كبير في الجهد تحت الحمل إلى مقاومة داخلية عالية ، والتي يمكن أن تقلل من كفاءة البطارية وأداءها.
على سبيل المثال ، إذا كانت بطارية 90 سلسلة تحتوي على OCV قدرها 4V ، ولكن ينخفض الجهد إلى 3.5 فولت عند توصيله بالتحميل ، فقد يشير انخفاض الجهد الكبير هذا إلى أن البطارية لديها مقاومة داخلية عالية نسبيًا.
3. اختبار المقاومة الداخلية
المقاومة الداخلية هي عامل مهم يؤثر على أداء البطارية. يمكن أن تؤدي المقاومة الداخلية العالية إلى فقدان الطاقة وتوليد الحرارة وخفض عمر البطارية.
مطياف المعاوقة AC
هذه طريقة أكثر تقدما لقياس المقاومة الداخلية. يتضمن تطبيق إشارة التيار المتناوب (AC) المتناوبة الصغيرة على البطارية وقياس استجابة الجهد الناتجة. من خلال تحليل طيف المعاوقة (العلاقة بين المعاوقة والتردد) ، يمكننا الحصول على معلومات حول المقاومة الداخلية للبطارية ، وكذلك المعلمات الكهروكيميائية الأخرى.
طريقة النبض DC
طريقة نبض DC هي نهج أبسط وأكثر استخدامًا. أولاً ، قم بتطبيق نبض تيار قصير - مدة عالية على البطارية. قياس تغيير الجهد قبل وبعد النبض. يمكن حساب المقاومة الداخلية باستخدام قانون OHM (r = ΔV/ΔI) ، حيث ΔV هو تغيير الجهد و ΔI هو التغيير الحالي.
4. اختبار التفريغ الذاتي
التفريغ الذاتي هو الظاهرة حيث تفقد البطارية شحنتها بمرور الوقت حتى عندما لا تكون متصلة بالحمل. يمكن أن تكون هذه مشكلة مهمة ، خاصة بالنسبة للبطاريات المخزنة لفترات طويلة.
اختبار تخزين طويل - مصطلح
لاختبار معدل التفريغ الذاتي لبطارية 90 سلسلة ، شحن البطارية بالكامل وتسجيل سعةها الأولية. بعد ذلك ، قم بتخزين البطارية في بيئة محكومة (عادةً في درجة حرارة ثابتة ورطوبة) لفترة معينة ، مثل شهر واحد.
بعد فترة التخزين ، قم بقياس السعة المتبقية للبطارية. احسب معدل التفريغ الذاتي كنسبة مئوية لفقدان السعة لكل وحدة زمنية. على سبيل المثال ، إذا خسرت بطارية ذات سعة أولية قدرها 1000 مللي أمبير في الساعة 50 مللي أمبير في الساعة بعد شهر واحد من التخزين ، فإن معدل التفريغ الذاتي هو (50 مللي أمبير/1000 مللي أمبير في الساعة)/شهر واحد = 5 ٪ في الشهر.
5. اختبار الحياة الدورة
تشير دورة Cycle Life إلى عدد الشحن - دورات التفريغ التي يمكن أن تخضعها البطارية قبل انخفاض سعةها إلى مستوى معين (عادةً 80 ٪ من السعة الأولية).
شحن - ركوب الدراجات التفريغ
قم بإعداد نظام اختبار دورة التفريغ. لكل دورة ، شحن بطارية 90 Series بالكامل في ظل ظروف الشحن القياسية ثم قم بتصريفها إلى الجهد القاسي تحت تحميل محدد. كرر هذه العملية بشكل مستمر وتسجيل سعة البطارية بعد كل دورة.
مع زيادة عدد الدورات ، ستنخفض سعة البطارية تدريجياً. عندما تنخفض السعة إلى 80 ٪ من السعة الأولية ، سجل عدد الدورات. يمثل هذا الرقم عمر البطارية.
6. اختبار درجة الحرارة
درجة الحرارة لها تأثير كبير على أداء البطارية. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى تسريع التفاعلات الكيميائية ، وزيادة معدل التفريغ الذاتي ، وتقليل عمر البطارية ، في حين أن درجات الحرارة المنخفضة يمكن أن تقلل من سعة البطارية وزيادة المقاومة الداخلية.
درجة الحرارة - اختبار السعة المعتمدة
إجراء اختبارات السعة في درجات حرارة مختلفة. على سبيل المثال ، اختبر البطارية في - 20 درجة مئوية ، 0 درجة مئوية ، 25 درجة مئوية ، و 50 درجة مئوية. قارن نتائج السعة في درجات حرارة مختلفة لفهم كيفية تأثير درجة الحرارة على أداء البطارية.
التصوير الحراري
استخدم كاميرات التصوير الحراري لمراقبة توزيع درجة حرارة البطارية أثناء عمليات الشحن والتفريغ. يمكن أن يساعد ذلك في تحديد مجالات توليد الحرارة المفرطة ، والتي قد تشير إلى مشاكل داخلية مثل الدوائر القصيرة أو التوزيع الحالي غير المتكافئ.
مقدمة المنتج
بطاريات 90 سلسلة مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات. على سبيل المثال ، لدينابطارية بلوتوث 600 مللي أمبير في الساعةيوفر قوة طويلة الأمد لسماعات Bluetooth ، مما يضمن نقل الصوت الواضح والمستقر. البطارية بلوتوث 300 مللي أمبير في الساعةمثالي لأجهزة Bluetooth الصغيرة الحجم ، مما يوفر حلًا قويًا وفعالًا. وبطارية أذن Bluetooth 300mAhتم تصميمه خصيصًا لسماعات Bluetooth ، مما يقدم أداءً موثوقًا به.
إذا كنت مهتمًا ببطاريات 90 Series أو لديك أي أسئلة حول اختبار أداء البطارية ، فلا تتردد في الاتصال بنا للمشتريات والمزيد من المناقشات. نحن ملتزمون بتوفير بطاريات عالية الجودة ودعم فني مهني.
مراجع
- Linden ، D. ، & Reddy ، TB (2002). كتيب البطاريات. ماكجرو - هيل.
- Tarascon ، JM ، & Armand ، M. (2001). القضايا والتحديات التي تواجه بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن. الطبيعة ، 414 (6861) ، 359 - 367.
